随着中国汽车工业的迅速发展，肩负复兴使命的中国汽车品牌，正在向上的道路上快速前行。
如今，面临着消费升级和消费群体年轻化的新趋势，中国品牌汽车正在迈向一条高端化、智能化和年轻化的新赛道，在这条赛道上，长安汽车已悄然成为引领中国品牌突围的领*者。
5月10日，一辆长安UNI-K驶下长安汽车两江工厂的生产线，标志着长安系中国品牌汽车第万辆正式下线。今年1-5月，长安汽车集团共销售新车.8万辆，同比增长61.4%。长安系中国品牌汽车销售83.5万辆，同比增长72.9%。稳居中国品牌汽车销量榜首。
市场，是最好的炼金石。就像考试一样，偶尔一次拿第一不难，但像长安这种今年来月月夺冠的“霸榜”表现，其背后深层次的原因，正是长期以来苦练“内功”，厚积薄发的结果。
“年，长安汽车开启了第三次创业-创新创业计划，我们坚定不移向智能低碳出行科技公司去转型，以‘北斗天枢’计划、‘香格里拉‘计划为抓手，目前掌握了余项智能低碳技术，陆续有48项技术在国内首发。我们已经投放智能网联汽车万辆。客户服务方面，我们创新服务理念，深入开展’客户服务一号工程‘，践行’诚信服务五大承诺‘，客户满意度大幅度提升。”6月12日，长安汽车董事长、*委书记朱华荣在中国汽车重庆论坛上表示。
正如朱华荣所言，长安汽车之所以实现逆势增长，其核心便在于深化战略转型基础上的四大创新。
产品创新：深入分析客户需求，固本拓新
对于汽车企业而言，产品在市场上能不能“打“，设计受不受消费者青睐，无疑是其竞争力的关键所在。
在这一点上，近几年来长安汽车产品的每一次升级，都以优秀的市场销量证明了其成功，这也恰是长安汽车深入分析客户需求，与时俱进的结果。
对经典的产品序列，长安采用了“固本”的举措。其加速经典产品PLUS化，打造出如CS75PLUS、逸动PLUS等爆款。为确保产品竞争力，强化产品在造型和功能等方面的首发或领先优势，快人一步、鲜人一筹。
“拓新”，则是长安汽车瞄准更高“天花板”的全新尝试。在“未来科技量产者”的精准定位下，长安汽车推出业界领先的高端产品UNI系列。“要特别感谢Z时代的用户，90后、00后，这个用户群体对于我们UNI系列贡献是巨大的。”朱华荣表示，目前两款车型UNI-T、UNI-K正不断得到市场和用户认可，UNI序列有43%的购买者来自一线合资品牌，产品势能在不断提升。
服务创新：把用户服务打造成一号工程
产品做得好，能够打动用户，但能不能留住用户，就得看服务水准了。
服务创新方面，长安汽车围绕市场消费升级趋势，从“服务用户向经营用户”转型，开展“自我革命”，将“用户服务”打造为企业一号工程，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，在用户“买、卖、用、修、服”全过程做好保障，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
年底，中国消费者协会正式发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》。长安汽车以84.2分的优异成绩，获得自主品牌服务满意度第一名。这也正是长安汽车坚持客户为先服务理念的最好佐证。
技术创新：将技术优势转换为产品竞争力
对于一个国家来说，科技是第一生产力。对一个企业而言，技术创新，同样是企业发展永葆生机的秘诀。
刚刚过去的年重庆车展上，长安汽车正式发布了其技术创新的最新成果——蓝鲸iDD混合动力系统。这一满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案，在多项指标上居于行业第一，进一步夯实了“科技长安”的品牌标签。
事实上，坚持技术研发创新，一直是长安汽车发展蓝图中的核心战略，自“第三次创业”转型调整伊始，长安汽车便每年将销售收入的5%投入到研发中，十一五至今在自主板块已投入亿元。
一分耕耘一分收获。蓝鲸系列发动机、蓝鲸NE动力平台、“长安方舟”智能架构、车载
