消防车行业目前现状分析
自年我国第一辆消防车在上海震旦机器铁工厂诞生至今，经过80多年特别是最近30年的飞速发展，国产消防车生产能力和产品质量不断提高，基本上能满足消防各类应用需要的，但与国外技术水平相比，也存在着明显的差距和不足，主要有如下方面。1.消防车辆的高科技产品和关键部件仍需进口我国消防车辆在产量上已具有一定的规模，但大多数属于劳动密集型和中低技术水平的产品，品质和细节有待加強。一些技术含量较高的车型尤其是关键零部件仍需进口，例如一些50m以上登高消防车的上装部分、数控水炮、A类泡沫灭火系统等。此外，进口消防车辆的动力性、耐久性及舒适性等方面也较国产车辆好。.消防车辆技术开发能力有待加强消防车辆改装企业的规模与基型车、乘用车生产企业相比普遍过小，技术力量薄弱，研发资金也相对较少。由于消防车辆市场容量相对较小，新产品开发投入大，回报周期长，绝大多数企业在技术研发上投入不足，只好通过引进、仿制来完成产品的升级换代，缺乏自主研发，尤其是对高科技含量产品的自主研发能力。3.消防车辆产品结构不太合理国内消防车辆虽然近几年发展较快，但在品种和车型结构上还存在较大的差距。国外消防车辆品种较多，从小型拖车到大型挂车，从摩托车到汽车列车，从简单的乘用车到双发动机的机场消防车等，类型十分丰富。此外，国外消防车辆轻、中、重型比例为3：4：3，而我国目前为：5：3，从这一比例可以看出，我国轻型消防车辆比重偏少。4.消防车辆专用底盘较为缺乏由于消防车辆具有批量小、种类多、品种杂、多数上装科技含量高等特点，对底盘有着各自独特的要求，只有较为合适的底盘，才能与上装合理匹配，有效地发挥消防车辆整体效能，并延长其使用寿命。国内消防车辆专用底盘供应不足，绝大多数改装厂只能用二类载货车底盘改装，为了生产不得已对二类载货车底盘进行大刀阔斧的改造，结果弄得底盘面目全非，性能受损，严重的还影响到了车辆安全性，制约了国产消防车辆的发展。5.受相关行业发展水平的制约我国消防车辆上装的关键件总体水平偏低，如液压件、电控件、水泵、阀门、仪表等与国外差距较大，制约了高水平消防车辆的开发生产。例如，进口数控水炮实用性、耐久性、便捷性普遍优于国产同类产品；国外消防泵体积小、压力高、流量大；国内部分消防车辆阀门易锈死，而国外采用镀铬球阀，可靠性高。消防车产业链分析
消防车市场分析
00年，全球消防车市场规模达到了53.11亿美元，预计07年将达到68.7亿美元，年复合增长率(CAGR)为3.6%。本文的0-07年的预测数据是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文分析师观点，综合给出的预测。市场上的主要消防车生产商包括Rosenbauer,Oshkosh,MORITA,REVGroup,Magirus等，全球前五企业市场占比超60%，高端市场大部分由国外企业占据，中低端市场主要由国产品牌占据。消防车的主要消费地区为北美，欧洲，中国，日本，亚太其他和南美等。这些地区占据全球超过大部分的市场。同时，亚太其他地区国家如印尼，泰国等近些年经济发展很快，具有较大的市场潜力。在下游市场中，消防车可以应用在市*，工业以及机场，其中市*是最大的消费市场，00年占有86%的市场份额。虽然消防车带来了一些投资机会，但是行业技术壁垒较高，比较难以进入，过小的企业规模或技术开发投入不足，都难以跟上新技术的发展步伐，日趋激烈的市场竞争要求企业不断扩大规模及投入更多的研发力量。研究小组建议如果只是有资金，没有绝对的技术优势和下游客户的支持下，不要贸然进入消防车领域。报告摘要
00年，全球消防车市场规模达到了53.11亿美元，预计07年将达到68.7亿美元，年复合增长率（CAGR）为3.6%。
本报告研究全球与中国市场消防车的产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为至00年，预测数据为01至07年。
主要厂商包括：
Rosenbauer
Oshkosh
MORITA
REVGroup
Magirus
Ziegler
Gimaex
中卓时代
中国消防
山东天河
永强奥林宝
苏州捷达
按照不同产品类型，包括如下几个类别：
传统消防车
举升消防车
其他
按照不同应用，主要包括如下几个方面：
市*
工业
机场
重点