具体点的话，应该说眼前这台*动红色的全新MAZDACX-4看起来更诱人了。虽然只是一次中期改款，但恰到好处的细节调整仿佛让这款原本颜值就很高的车型，更具格调与气质。正如CX-4车型的设计师小泉巖先生所言：“在打造这款车型之初，我就认定它将是一款有别于传统SUV的产品，本次改款我们保留了其作为纯粹轿跑SUV的车身比例，并通过一些细节调整来让它再度聚焦年轻人群。”
与一款车型的设计师来探讨产品，我认为要比一般的产品讲解会多些情感。一方面，设计师就像这款车型的父亲，从平面手绘，再到实车，可以一边见证着它的诞生，一边不断地优化来让它变得更好；另一方面，设计师大多会比较感性，相比起爱聊机械的工程师而言，似乎与他们的谈话更有感染力。
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即便，我们总说外观是见仁见智的，但对于全新CX-4的外观而言，我想大多数人都不会认为它难看。它整体的线条依然流畅顺滑，*动红色的车漆也同样耀眼夺目，但大灯造型更加修长锐利，也首次搭载了19英寸的花瓣形轮毂，搭配上了经过水平化处理的前后包围。就个人而言，我认为全新CX-4在外观上的变化虽不是大刀阔斧，但更像是精雕细琢。仅仅是通过一些细节的调整，而让整车更有活力，这种感受无疑证明了它在变化上的成功。
有了很好的第一印象，对于接下来的体验我们自然就会有着更高的期待。不过，对于马自达品牌的产品来说，一向都是不怕试。虽然内饰整体的格局并没有大的改变，但官方将重点放在了装饰件上。其更新为了上下双色调设计主题，仪表板上部统一为黑色，下部区域和座椅则统一成深红色或勃艮第红，既简洁又充满高度协调的质感。红色的添加我是非常喜欢的，毕竟红色可以激发起车主的驾驶欲望，而一旦你开始专注于驾驶，便会感受到马自达品牌更深层次的专属魅力。
非常巧的是，本次活动不仅是全新CX-4的首次试驾，同时也是一汽马自达品牌旗下IP，“一马当先体验营”在年的首场活动。所以我们本次有机会从多个方面来试驾感受全新CX-4的动态表现。首先，我会负责任地告诉你，它是一款开起来非常轻盈的车。这种感觉主要来源于新一代创驰蓝天车辆构造技术，通过底盘、车身、轮胎乃至座椅的全面升级，并且最终达到在高通过性的基础上更稳定、更轻快、更舒适，实现比传统SUV更有乐趣的体验。
无论是轻越野路段，还是高速公路或者山路，全新CX-4都有着相应出色的动态表现。其近毫米的离地间隙与马自达i-ACTIVAWD智能四驱系统会让你在面对一些起伏、颠簸路面时自信从容；创驰蓝天系列自然吸气发动机的充沛动力也可以让你在高速巡航下轻松淡然；而在山路时，得益于GVCPLUS加速度矢量控制系统的加持，你可以通过方向盘精准地操控，来感受人车一体的酣畅淋漓。
所以，我们可以看到，在CX-4优秀销量数据的背后，是其产品优秀的品质、精准的定位以及始终坚持的品牌初心。对于消费者，CX-4可能是一款几乎没有直接竞品的高颜值轿跑SUV；而对于媒体人，它则是一款由一群真心热爱汽车的匠人，用心所打造出来的优秀产品；最后，我个人觉得，它通过自己的表现，向我完美诠释了一款SUV到底能做到多么精致。
让雷克萨斯NX与雷克萨斯UX为城市生活加点料雷克萨斯LX与新雷克萨斯RXL，一次冒险与远游的抉择在宾利百年之际，飞驰又变成了“宾利男孩”预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇