其实跑车离我们并不遥远，除了那些奢华品牌的超跑以外，其实目前中国市场上30来万还是有不少靠谱的小跑车可以选择，甚至是像宝马这样的豪华品牌，30多万也可以买到了，虽说跑车性价比不高，但其实也是可以接受的。今天教授就和大家说说几款中国市场上40万左右可以买到的跑车。
宝马2系
指导价：27.60-51.70万
宝马2系是款地地道道的跑车，虽然顶配Mi售价超过50万，但除了这款顶配车型外，其他车型终端售价均能保持在40万内。对于一款豪华品牌进口跑车，这样的售价确实诱人，并且宝马的后轮驱动本来就是其最值得骄傲的资本。这款车视觉效果非常出众，短前后悬、修长的发动机舱以及后置驾驶舱都是典型的后驱轿跑的比例，还提供敞篷版，不过敞篷版售价在32.53万起步。说句老实话，如果对空间要求不高，但又买不起宝马Z4的小资们，2系确实是个很好的选择。
必须说的一点是，最低配的i搭载的是一款1.5T发动机，其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米，对于一款高逼格的跑车来说，这点动力确实不好意思见人，当然，如果对动力要求不高，还是值得考虑的，毕竟这款i百公里加速时间也能跑进9秒内，日常使用绝对不差。
不过教授还是建议选择2.0T车型，其最大功率为马力，峰值扭矩达到牛·米，百公里加速时间7秒，整体表现令人满意，可惜的是这款2.0T是低功率版本，高功率并未引进中国。除了动力外，这款车换挡速度和降挡反应都无可挑剔，并且还拥有ECOPRO、COMPORT、COMFORT+、Sport、Sport+五种驾驶模式。最关键的一点，只要是宝马的车型，操控性一定不弱，这款车绝对对得起跑车的称号。
丰田86/斯巴鲁BRZ
指导价：26.96-27.96万/26.90-27.90万
虽说丰田86和斯巴鲁BRZ是不同的两个品牌车型，但是这两款车差距并不大，在这里教授就不多费口舌，索性放在一起说了。这两款车最大的亮点就是水平对置发动机，这样可以使得发动机舱布局更低矮，所以丰田86/斯巴鲁BRZ这两款车的车身与重心都非常低，典型跑车风格，并且这款车看上去也很具跑车范。
动力方面，这两款车都的搭载相同的发动机，这款2.0L水平对置发动机是丰田与斯巴鲁联合开发的，采用了斯巴鲁的水平对置技术和丰田的D-4S缸内直喷技术。最大功率匹马力，最大扭矩为牛·米，对于一款自然吸气发动机，这样的表现确实很惹眼，升功率达到匹，已经超越了涡轮增压的宝马2.0T发动机。
这两款车到底有哪些不一样？其实这两款基本一致，只是丰田86少了差速锁（限滑差速器还是有的），而斯巴鲁BRZ则少了车内空气调节，严格来说这就是相同的一辆车。至于这两款车到底如何选择，教授只能说，喜欢哪个选哪个，妈妈再也不用担心你的飘移了。
福特野马
指导价：39.98-42.98万
虽然野马不贵，在美国甚至与福克斯RS售价相当，但是野马却被美国人追捧为国民跑车，毫不夸张的说，野马可以称为是美国汽车文化的代表车型。据说野马第一代从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。甚至年轻人是熬夜排队在经销商门口。我们可以想象，当年那样的场景完全不亚于今天我们排队抢购iPhone手机。野马在美国销售了半个世纪，历经5次换代，这是第6代车型。虽然我们无法体会到野马在美国人心中的地位，但在中国，我们只要知道，这是一款有着长久文化底蕴的美国跑车，并且回头率绝对不低于欧洲百万级别的超跑。
有点必须知道的是，这代野马是第一代全球化车型，销往多个国家，并且针对该市场做出相应的调整。国内市场上有2.3T以及5.0T两款发动机。教授今天推荐的是排量稍小的2.3T车型，这款发动机最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配的是一款6速手自一体变速箱。
虽然是款四缸发动机，但数据上比很多大排量发动机更加亮眼，实测百公里加速时间为5.8秒，非常强悍。并且这款车官方进口到国内时已经做出了极大的升级，包括更粗壮的后防倾杆、特别调校的悬架、19英寸轮圈搭配/40R19的轮胎、更大的刹车盘和前四活塞卡钳、强化的电动助力转向系统和车身稳定控制系统、更大的散热器、更硬的前弹簧等等。总之，虽然国内野马的价格不能与美国原产地相比，但总得来说，40万左右就能买到这样一台原装进口跑车，确实也很诱人。
总结：其实国内还是有很多性能靠谱的低价跑车，除了教授说的这几款车型外，还有马自达MX-5和劳恩斯酷派，它们都是在这个售价范围的后排双门跑车，不过马自达MX-5即将换代，所以教授不太推荐，至于劳恩斯酷派，这款车虽说没什么硬伤，但也没什么亮点，除了售价还有点优势，所以我们还是当作备选吧。
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